张琳
薛蓓蓓 刘洋
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深圳作为改革开放的前沿阵地，经济发达，创业创新意识前卫，深圳的旅游O2O企业虽规模不大，但充满活力。
一个O2O创业项目最紧迫的问题就是解决合伙人问题。合伙人的核心构架需要有三种人：线下、线上、投资人。从线上资源来看，需要互联网技术布道者、线上技术团队、线上运营团队。除此之外，还要找到合适的天使轮投资人。
应读者要求，重新编发下途牛总裁严海峰在亿欧网2015O2O峰会上的演讲内容，干货很多：1.旅游O2O的下一步：消费升级、客户分层、品牌力量；2.旅游将成为必需品，消费频次与客单价都在增高；3.旅游产业链去中间化，目的地服务多样化；4.区域越多，零售越集中；5.目的地集结越多，供应链越短，客户服务越容易提升；6.旅游有消费半径概念，凡有消费半径概念的行业都会O2O。
随着人们旅行消费的升级以及安全意识的提高，超低价旅游团的生存空间会越来越小。旅行社未来的盈利模式将由传统的组团、地接业务，转为向自助游、半自助游游客提供旅游定制服务。
随着旅游O2O生态圈的来临，金融已经成为达成这个闭环不可缺少的一步。互联网的到来又使整个产业链的金融链条变得和谐统一，中国版的运通也许就会在这些不断赶超时代的企业中诞生。
如家董事会 6月11日收到来自多名买方共同提交的非约束性协议书提出“如家私有化”交易的建议。首旅需要扩大市场占有率，而如家的发展遇到瓶颈口。如家的转型问题，依托首旅可以优势互补，上下游资源得以充分利用。
一个要深化国企改革，一个要提高资本价值，两个都想做经济型酒店领域的龙头老大。两相情愿，一拍即合？
泡沫的破灭给行业敲了一记警钟，O2O融合了线上和线下两方面宝贵的资源，未来的发展前景依然看好。真正把握了消费者需求的行业佼佼者必将能够笑到最后。
打车软件高额补贴催生黑色产业链：职业刷单人成为困扰专车、拼车APP发展的最大阻碍。
专车事件多次走进舆论中心，客观来看，这类事情不单纯是商业模式变革而将是一种社会变革。
经济学家许小年认为没有“互联网”思维，基于成本考虑产品也不应该追求极致，梁建章认为互联网思维准确描述的话就是”人力资本主义“，为什么对于互联网思维，企业家和经济学家的观点有如此大的分歧？
旅游合同本应是保障游客权益和体验的重要文件，但不良商家在这些合同中动起了手脚，设置8大坑来逃避责任，这样的思路在旅游O2O时代可以休矣。
我国真正在步入大众休闲时代，国民休闲观正在形成，休闲消费和休闲时间再国民消费的比例中不断上升，国民休闲成为国民生活的亮点。
