刘照慧
执惠旅游
王延超
国家旅游局
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新浪微博宣布与阿里去啊展开战略合作，依托阿里去啊的平台能力和微博旅游自媒体内容数据的支撑，试图打通游前内容参考，游中线上线下服务体系对接，游中及游后内容分享回流的闭环。在目前旅游产品同质化严重、陷入价格战僵局的背景环境下，它们的合作在分享经济上的着眼点方向是好的，但是激活双方资源体系、取长补短，实现零边际成本，值得继续观察。
2015年10月24日世界邮轮网宣布，获得金葵花资本A轮融资。作为世界邮轮网的第二轮融资，其网站估值已经超过1亿美金，成为国内首家邮轮旅游专业垂直互联网平台。
理论上讲无论消费者在任何场景中都可以与周边的各种各样的商品和服务资源产生交互和连接。O2O模式的本质，是使商品与消费者彼此之间可以更便捷的发现，事实上等于把超市的范围进行了扩展，购物、交易、搜索与发现无处不在，买卖交易无处不在。
各种低价团、零负团正是引发旅游纠纷的根源之一，天下没有免费的午餐，要想远离旅游陷阱，游客就不能自己往火坑里跳。
旅游业作为第三产业的龙头，作为与第一、第二产业快速融合的现代服务业，对经济和就业贡献率双双达到10%左右。旅游业正从经济建设的边缘走向经济建设的主战场，成为稳增长、调结构、惠民生的重要产业。
非标准住宿行业在迅速发展的同时依然面临依产业链的信息化程度低，终端商户专业化运营问题，番茄来了推出开放平台，为商户提供代销服务，面向B端分销平台开放实时库存。
10月21日，央企中国船舶工业集团(中船集团)、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司(中投公司)与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议,将耗资250亿元在中船集团下属的外高桥造船厂订造超级豪华邮轮。
在三网融合的大背景下，面对强烈的旅游市场需求，各大运营商的竞争已在固网宽带、移动互联网、IPTV/交互电视三大领域全面展开。用户对多种终端、随时随地的内容访问体验要求也日益强烈。
法国网站 Luxury Society 最新报告指出：全球奢侈酒店正面临严峻的挑战，而商机在于富裕、独立的中国女性游客,女性游客成为主力。
在美国，很多的人会更加喜欢驾车的方式，所以游客流动的增加也正面刺激了租车市场，Skurt是一款按需租车的移动应用，收集那些独立租车公司库存里面多余的车，给用户提供了全新的租车体验，而这种机场接机，送车上门的服务更是为用户提供了极大的方便。
网约专车制度还在持续发酵，滴滴方面进行了第二次发表建议，有专家认为，希望能让专车运营有更多尝试时间，政府可以延长征求意见，或联合多部门进行调研，这样出台的政策会更稳妥。
尽管互联网出行产品众多，但是市场格局已经初步显现：打车软件一家独大；专车则是战国时代，在出行领域竞争最为激烈；拼车租车地域特征明显；其他出行细分领域则还处于原始社会阶段，普遍融资较少，知名度也较低。
游客与经营者签订虚假合同，一方面 需要承担法律责任；另一方面，一旦被查获，不仅不能获得赔偿，还将受到处理。国家旅游局正在研究制定相关的处理办法。
