徐乾昂
执惠
张欣
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年初刚从“256亿港元亏损”中走出来的香港国泰航空，近几个月内又滑入“乱港”舆论风暴之中，今年股价自高点以来已经大跌22.81%。
波音公司2019年8月份常规订单与交付，数据显示，8月共录得6架商用飞机的订单量，其中4架是777宽体客机、2架是787梦想客机，较去年8月订单量99架骤降近94%。
未来10年，该公司计划运营一支规模在8艘以上的中资邮轮船队，并形成每年2艘左右的大型邮轮研发设计总包能力。
蓝鹰航空的官方网站上刊登公告，称航空公司正面临“严重经济困难”，自2019年9月7日起，无论是任何一个出发机场，蓝鹰航空的航班都会被取消。
航空业混改正在提速。
波音777系列最新机种777X，5日进行地面高压应力测试时受挫，其中一扇货舱门爆炸，777X的FAA测试已被暂停。
航空产业的“破冰之旅”。
邮轮市场即将进入“旗舰时代”，地中海荣耀号瞄准国内亲子游市场。
东方航空和吉祥航空先后发布定增完成公告，标志着双方推进一年有余的交叉持股计划完成。
北京大兴国际机场运营在即。
近日，四大航空公司相继发布了2019年半年报。四大航共计营收2320.71亿元，均实现正增长，同期共计实现归属于上市公司的净利润72.75亿元，均呈现负增长态势。
2019年上半年，北京首都机场净利润为人民币12.90亿元，每股盈利为人民币0.298元，较上一年同期减少13.2%。
波音737 Max喷气式飞机计划恢复运营的日期延长至12月3日。
