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共享经济拼车鼻祖Sidecar于2015年12月31日下午2点正式停止运营。Sidecar创始人Sunil Paul与联合创始人Jahan Khanna并没有公开讲述具体关闭原因，据显示是由于资本缺陷导致公司停止。
滴滴快的改名滴滴出行后致力于做出行交通领域的大平台生态系统，不仅业务涉及广泛，而且正逐渐形成自己的平台生态系统，想象空间巨大，恐怕这也是资本力量的神奇之处。
相比于其他的竞争对手，神州专车B2C的模式能够保证一个很合理的成本结构，并且目前“独享”政策利好，但是这种模式在另一方面也会面临规模瓶颈，在这种情况下，快速成长期是神州专车上市的最佳时间窗口，能够给资本市场提供一个更具诱惑力的“故事”。
沙特王子Alwaleed bin Talal旗下投资公司Kingdom Holding宣布2.477亿美元领投Lyft，共收购Lyft 5.3%股份，此轮融资后Lyft预期估值达49.2亿美元。
北京时间12月22日早间消息，根据VC Experts提供的监管文件，美国专车公司Lyft计划展开最高10亿美元的F轮融资。
共享经济的特征是资源在拥有者与使用者之间的高效匹配，P2P租车照顾车主利益的严苛限制造成信息的封闭和不平等，不但拉高交易成本，还拖累了需求匹配率和响应率，实际上瓦解了平台的撮合机制，甚至挑战了共享经济的很多基础理念，
12月18日神州专车原控股公司优车科技正在进行股权重组。此次股权重组，说明其将公司未来目标上市地点转向了国内资本市场。近年来，国内资本市场虽有起伏但持续向好，吸引了分众传媒等三十多只在海外上市的公司回归。
日前，首汽约车宣布已完成A轮2.2亿元人民币融资。据了解，此次融资的领投方为中国建投集团成员企业建投华科投资股份有限公司。
尽管2015年各大邮轮公司的帐面上还是非常华丽，但是邮轮公司也丝毫高兴不起来。因为他们深知，他们不会是最后的胜利者，因为在一种长期的合作环境里，只有合作共赢才是正道。
近年来，随着网络订购机票的方式越来越被消费者所接收，机票消费投诉也在大幅增加。2013年，上海市消保委共接到市民机票消费投诉1503件；2014年，该数量上升到4806件；2015年至今，这一数量已达7874件。
中国互联网境外租车平台市场专题研究报告2015（简版）
2015中国大数据技术大会第三天的交通与旅游大数据分论坛中，来自北京市交通运行监测调度中心、神州专车、高德、 携程、途牛、途家的六位专家与教授分享了政府和企业利用大数据在交通与旅游方面的实践。
根据邮轮经济发展较为成熟的国家经验，当人均GDP达到6000-8000美金时，邮轮经济将进入高速发展期。作为世界第二大经济体的中国，中产阶级和富裕阶层不断发展壮大，从消费能力上已经具备了发展邮轮经济的良好基础，中国的邮轮产业也从混沌时期突然进入了波澜壮阔的发展时期。
