36氪
刘旷
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投资人 Alex Rubalcava对于以下方面问题给出了自己的看法：未来的汽车和交通究竟如何发展，会面临哪些安全风险和障碍，使用情况会怎样，对于投资者来说意味着什么？
Uber全面合作电商快递领域，可能今秋即将发布，试点城市从纽约开始
泰国的Nok Air、巴拿马的巴拿马航空和挪威的维德勒航空分别夺得了亚太、美洲和欧洲地区准点率第一名，遗憾的是无一中国航企的到港准点率达到了86%的国际平均水平。内地航企的到港准点率仅为66%。
日本机场沿袭了7月的趋势，包揽了机场放行准点率Top10中的五席，昆明长水机场以66%的放行准点率保持其内地月航班量过万的机场中的最准点机场的地位。平均放行晚点时间上，乌鲁木齐成为唯一一个达到世界平均水平（78分钟）的中国机场。
商业数据公司Priceconomics利用Skytrax的数据，通过对总排名、等待时间、清洁度和购物体验对各大机场进行了细分排名，试图得出“全世界最烂”的机场有哪些。
滴滴此次更名可能是无奈之举，核心业务是否会有转移，拭目以待。
据国外媒体报道，为了解决Uber中国融资难的问题，Uber自身开始为其输送3亿至5亿美元的“血液”，以维持Uber中国的市场运营。
在此次演讲中，程维分享了他对目前的专车市场以及国际化竞争的想法。他认为滴滴快的要面临的是专车是否合法，如何跟 uber 进行竞争等问题，这些问题并不比当初撬动出租车市场的难度要低。
传统B2C租车企业（“线下带线上”）在移动互联网时代稍显发力不足，由于企业规模过大或是满足于现状而导致创新不够。P2P租车企业（“线上促线下”）正迎头赶上，所推出的移动端产品给人耳目一新的感觉，相信在国家有关政策出台完善后，发展前景看好。
长途大巴与传统的货运市场有着相似的混乱，信息不对称、资源分散等问题长期存在。货运 O2O 市场近两年逐步升温，而长途大巴也亟待一场互联网的改造。
整个城市交通O2O大战胜负的关键就在于场景化入口。
食、住、行、游、购、娱，再加上 “人” 这一元素，旅游行业貌似有很多可以进入的口，而住、行分别有了 Airbnb 和 Uber 这样的明星 unicorn，下一个 “被共享经济” 的会是哪个领域呢？
空中租车是一个新能源车共享分时租赁平台，总部位于深圳，目前主打中长距离的点对点租车，比如从市区到机场、从深圳到广州的城际租车。
