余一
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7月3日，国内P2P租车领域出现首个死亡案例，成立不到一年的CoCar于7月1日停止服务，团队全部解散，其原因为未融到A轮资金，导致资金链断裂，是CoCar停止服务的直接原因。
易观国际的分析师张旭认为 Uber 在中国的订单数量不可能有这么多。众所周知，Uber 的订单造假问题严重，其数据中应该有有水分。
滴滴的智能大巴业务“直达班车”，目前正通过微信平台内测，预计很快上线。这意味着滴滴的全平台战略已经成型。借助多种出行产品所带来的用户、流量、品牌、数据优势和协同效应，滴滴是否已令竞争者们难以超越？
他们的所谓汽车共享计划，本质上就是汽车租赁服务，但更像是一种品牌营销手段。
滴滴公交的“直达班车”7月底将在北京全面上线，不仅因为它有庞大的用户量，更因为它能为滴滴拓展新的用户群体。然而滴滴大巴难逃地面交通拥堵和通勤灵活性差的问题挑战，未来可能学习Bridj制定动态线路模式。
7月2日，印度网络打车服务商Ola周三宣布，印度塔塔集团(Tata Sons)名誉董事长拉丹•塔塔(Ratan Tata)以个人身份投资该公司，但未披露具体的投资金额。
专车平台迅速聚集起来的大量用户信息让不少黑客觊觎。而互联网漏洞曝光平台近日提供的数据显示，包括快的、滴滴、Uber等多个打车软件存在安全漏洞，可能造成用户敏感信息泄露。
Uber近期可谓是在世界范围内频频遭难，法国负责人在法国刚被宣布受审，澳大利亚又开出了重金罚单，而Uber在中国“烧钱之路”也因刷单问题为融资蒙上一层阴影。
神州租车、金华资本和联想控股联合投资优车科技，与此同时神州租车也在积极储备弹药，目标专车市场第一。
目前的专车APP数量并不多，但对于很多用户来说，存在选择困难症：如何才能娴熟掌握最好的出行姿势？在哪些时间去哪个地方应该用哪些叫车软件？本文将为你提供一些参考建议。
随着国内交通O2O的强势发展，交通领域的分享经济也找到了成长的土壤，拼车就是其中重要的一部分，作为缓解交通拥堵、节约能源的绿色出行方式，拼车为政府和大众所接纳。
打车、专车的竞争从一开始就是巨头间的游戏，在巨额资本撑腰下，专车O2O领域竞争日趋白热化。但消费者关心的还是能否更方便的解决出行问题。执惠旅游以不一样的视角盘点8大拼班车O2O公司，它们中的大多数还未被大家普遍关注。
uber将针对中国市场的特点成立本土化公司优步，这是uber首次在他国建立总部，面对中国市场的激烈竞争， Kalanick称核心关注服务好客户本身。
