智通财经
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营收增长主要原因是客流量增加了4%。
包括韩亚航空、大韩航空、卡塔尔航空和联合航空。
商务出行意愿恢复到71%，旅游客恢复到42%。
占其截至3月底时10.5万名员工总数的约30%。
未来2至3年内，欧洲航空业恐难恢复到疫情前水平。
来自世界排名前10客源国的游客不足三成，外国游客中仅两成选中国。
公司今年一季度亏损7.48亿美元。
此前“钻石公主号即将重启”消息引发关注。
2月下旬起民航运输逐步恢复。
欧洲旅游业复苏之路难言平坦，将面临诸多挑战。
预计在2023年之前，航空客运需求不会超过2019年的水平。
德国、瑞士、爱尔兰等多地的城市、景区、博物馆、餐厅正在逐步“解封”。
海航真的在扭亏为盈吗？
