孙宗洵
执惠
秋薇
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移动App的普及与共享经济的应用证明商旅业的格局已被打破。亚洲出现两种颠覆性的趋势，一是低成本航空在差旅界逐渐崛起；第二，人们越来越希望将差旅延伸至休闲旅游。
并购是个技术活儿，海外并购更是如此。中国公司的国际化实际上刚刚起步，前途不可限量。在过去几十年是发达国家资本的全球化，也许从现在开始就是中国资本全球化的开始。
2016年11月30日，首个由旅行社独家包船、中国母港出发的环南太平洋航线——46天环南太寻梦之旅正式启航。凯撒中国创始人、凯撒旅游总裁陈小兵、歌诗达邮轮集团亚洲总裁莫兴萃、凯撒邮轮CEO王竹丽等均出席了当天在天津国际邮轮母港举办的启航仪式并作了精彩致辞。
继摩拜和ofo单车后，共享单车领域又加入小鸣单车、优拜单车等新的玩家。同时，这些玩家背后的资本间的角逐也愈演愈烈。
滴滴出行进军境外租车领域后，众多中小玩家首当其冲。面对突然闯入的“野蛮人”，互联网租车创业企业如何应对？
两次空难给复兴航空带来了重大打击，但真正压死骆驼的最后一根稻草是大陆赴台游客锐减，两岸航线占营收比重高达四成的复兴航空将正式解散并停飞。两岸资本深度交织，任何贸易变化都会对台湾经济造成巨大影响。
在毫无预警宣布停飞一天后，11月22日，中国台湾地区第三大航空公司复兴航空召开临时董事会，通过公司解散决议，并决定从当天开始全面停航。预计后续将有10万人次旅客受到影响。
执惠消息，近日，途牛旅游网与九元航空携手，开启航司直连深度合作，目前九元航空旗舰店已在途牛机票频道正式上线，旗舰店中所有机票的售卖将与九元航空官网同步，价格保持一致。
国际航空运输协会近日表示，2035年，全球航空客运量将达72亿人次，客运需求年均增长率将达到3.7%。亚太地区将成为推动航空需求增长的最大动力，2024年，中国将成为全球最大的航空市场。
11月21日，民航局官网发布了《中国民航2016年9月份主要运输生产指标统计》，中国民航共完成旅客运输量4169.3万人次，同比增长13.7%。今年1-9月，民航共完成旅客运输量36391万人次，同比增长11.2%。
近年来，海航动作频繁，从参投了Uber、途牛、乐视体育，到收购飞机租赁业务；11月2日，旗下子公司创三年半以来香港最高官方住宅地块拍卖记录，再次让媒体把目光聚集到这个“国企、世界500强、旗下数十家上市公司、疯狂“全球购”买买买”综合旅游集团身上，本文梳理了海航的发家史、投资路径，从中窥探这家传统公司不传统的资本运作手法，揭露幕后掌门人陈峰的“皮影”控股术。
研究报告显示，将近3/4的乘客会因为Wi-Fi服务不佳而更换航空公司，尤其是对于成长于数字时代的80后、90后更是如此。中国的航空公司们都在摩拳擦掌，奋力追赶，但同时也都在摸着石头过河。
携程和艺龙正没有一架飞机，但是他们却成为了买机票的首选。那么未来能不能出现没有一架飞机却能够做成全球最大航空公司呢？东航想成为第一个“吃螃蟹”的人。
