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滴滴出行和饿了么近期将开始合作测试，滴滴出行将用旗下车辆帮助饿了么送餐。此次，如果被联手饿了么的滴滴出行抢占先机，那么将置 Uber 于更加被动的地步。
百度地图与高德地图分别作为百度与阿里的两个重要战略支柱，他们分别承担着百度与阿里的重担。百度全面转向O2O，少不了百度地图这位先锋；而阿里全面进军大数据，打造智慧城市，离不开高德地图这位悍将。
一度用车已经实现了App开锁和自助取换，COO傅聪表示，营运一个多月来，线下无工作人员辅导，用户自助成功的比例在99%以上。
滴滴若投资饿了吗，前者更看重长远的布局，后者更看重短期的资金，用和竞争对手打仗。
2014年滴滴D轮融资拿到DST一亿美金之后，DST联合创始人兼总裁尤里·米尔纳(Yuri Milner)曾经来到滴滴，说了三句话：“第一、Uber要灭了你们；第二、如果要活命，只有一个办法，和快的合并；第三、合并后我可以再给你们十亿美金。”
阿里和腾讯，一个是中国互联网最大的电商帝国，一个是中国互联网最大的社交帝国，但双方的野心都不止于此，而是盯着整个互联网+。智慧城市这场大戏，才刚刚开始。
网传专车新规定即将出台，规定内容市场反应相对严苛，假设讨论之后最终实行，对专车行业最重要的参与者司机来说，带来的恐怕不是法律的保护，而是经济上的打击和毁灭。
滴滴公司将整体业务改名为“滴滴出行”。将“打车”转换为“出行”，从侧面也凸显出滴滴的野心，也将对移动互联网时代的出行有更大的影响。
年仅半岁的考拉班车宣布停止运营，这是资本寒冬来临后第一家倒下的定制班车公司。随着融资环境的转冷，原先采用烧钱模式的O2O公司都将面临严峻考验。
考拉班车的停运，让互联网定制大巴市场成为聚光灯下的主角，事实上，从滴滴进入互联网定制班车市场开始，互联网＋交通的“战场”就转移到了互联网定制班车上，对于像哈罗同行、嗒嗒大巴、接我科技等公司来说，他们的挑战才刚刚开始。
Lyft已经与滴滴、阿里和腾讯讨论了如何与优步竞争的问题
为什么滴滴能够如此轻易的就延展到整个移动出行领域，甚至把原来在专车和代驾领域耕耘几年的竞争对手都打得人仰马翻，这背后的规律和逻辑是什么？
昨日19:09分，滴滴打车全新品牌升级为滴滴出行，启用了全新的logo，并公布了未来的愿景，称要做一枚改变世界的中国水果，建设一个中国人领导的、全球最大的一站式移动出行平台。
