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交通部今日公布了出租车行业指导意见和网络约租车管理暂行办法的征求意见稿。《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴，交通部正在研究网络约租车经营服务管理办法，将禁止非营运车辆接入经营。拼车属于新生事物，待条件成熟后再制定出台相关法律法规和管理制度。
互联网专车平台运营获得合法身份，但私家车运营专车仍然被禁止，互联网专车只能通过网络或者电话预约接单，价格也将与出租车拉开差距。
Uber成立本土化公司雾博，滴滴获国内首张专车牌照，上海成为专车的焦点城市，这次试运行的专车模式，注定对未来的专车走向有着深远的影响和含义。
圣保罗市长提出了一个让Uber这样的专车服务合法化的提议，黑色出租车（black taxis），来帮助Uber解决合法化问题,但是Uber却选择了拒绝。
政府最终选择了牌照来管理被认为“混乱”的约租车市场。这样一来，约租车平台，不过是另一个出租车公司。“人可以有不要上帝的自由，当世界的车轮停止转动，而人对现存的一切说是时，才会有完全的自由。”
互联网巴士不仅在上班早晚高峰有用武之地，而且在旅游业特别是周边游、周末游等领域都有“大展拳脚”的机会，目前有的周边游企业已经与互联网巴士展开了合作。
滴滴拿到国内首个专车牌照，但关于准行的营运细则并未很清晰呈现，还将等待最终的指导性政策出台。
1980年以来，邮轮行业(8.9%)是旅游行业整体增速的两倍。预计2015年全球邮轮业客流量2350万人次，产值396亿美元。全球市场邮轮人均总消费1779美元（船票1350美元，甲板消费429美元(赌场236、靠岸86、SPA43美元）。
滴滴快的拿下国内首个网络约租车营运资格证，这意味着专车合法化有望即将实现，滴滴已经开始思考扩大专车营运城市，Uber与神州专车或已蠢蠢欲动了。
“第一时间按照规定流程申请网络预约出租汽车平台许可”Uber的新闻稿中透露着对中国市场的极大渴望。
10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的的专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可。这是国内第一张专车平台的资质许可，滴滴快的也成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。
首汽租车获得嘉实投资超过1.2亿美元的A轮战略性投资，全面进入综合用车市场的激烈争夺之中。首汽租车年初就已着手实施其多层次、多维度的发展规划：一是在线下资源实现O2O模式的同时，运用互联网+便捷交通满足社会出行的需求；二是与一批品牌影响力和实力同样出众的企业实现了强强联合。
Uber宣布在上海成立雾博信息技术公司，接下来积极准备相关材料申请网络预约出租车平台许可。
