吴博峰
刘旷
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传统B2C租车企业（“线下带线上”）在移动互联网时代稍显发力不足，由于企业规模过大或是满足于现状而导致创新不够。P2P租车企业（“线上促线下”）正迎头赶上，所推出的移动端产品给人耳目一新的感觉，相信在国家有关政策出台完善后，发展前景看好。
长途大巴与传统的货运市场有着相似的混乱，信息不对称、资源分散等问题长期存在。货运 O2O 市场近两年逐步升温，而长途大巴也亟待一场互联网的改造。
整个城市交通O2O大战胜负的关键就在于场景化入口。
食、住、行、游、购、娱，再加上 “人” 这一元素，旅游行业貌似有很多可以进入的口，而住、行分别有了 Airbnb 和 Uber 这样的明星 unicorn，下一个 “被共享经济” 的会是哪个领域呢？
空中租车是一个新能源车共享分时租赁平台，总部位于深圳，目前主打中长距离的点对点租车，比如从市区到机场、从深圳到广州的城际租车。
设计师预测滴滴顺风车未来将是一个每天改变千万人次出行的产品，它能让共享私家车成为一种连接人与人的生活方式.
英国航空评级机构Skytrax发布了2015年世界前百位的主要机场排名，新加坡樟宜机场和韩国仁川机场位列榜单前二，北京首都机场排名第10，上海虹桥机场排名第31，浦东国际机场排名第90。在倒数20名的机场里，美国机场占了6个。
Go-Jek 是印尼的一款智能手机应用程序，它提供摩托车出租车打车服务、快递服务以及购物服务。
互联网大巴之所以现在才火应该是天时、地利、人和互相作用的结果,而距离爆发，还将需要培养用户习惯。整合更多的大巴资源、争取政府更多的支持、将服务做到极致。
面对e代驾这个市场老兵，刚刚满月的滴滴代驾表现得咄咄逼人。这个有钱有流量的野蛮人将一统出行市场，抑或是被e代驾掐死在襁褓之中？半年后市场给出答案。
周航给创业者的建议是，要找一个能跟自己一起并肩战斗的投资人。”某种程度上，选择一个强有力的投资机构很重要。
出行O2O领域分时共享租车平台“悟空租车”今日正式对外宣布已完成由紫辉创投和金科君创累计近2000万元天使融资。而悟空租车出色的团队组合和颇具想象力的出行用车解决方案是支撑其顺利融资的基础。
经营不到十年，规模远远小于“长辈”的神州租车，在运营能力及综合服务能力亦远不及赫兹，但成本控制却好得离奇，从而在经济效益上完胜赫兹，原因是什么？
