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Uber与司机的关系，不是Uber现在最大的危机。Uber公司意识到公司未来根本就不需要司机。这才是Uber公司现在要重点考虑的事情。Uber公司考虑那么深远，是因为科技进展速度愈来愈快，现在已经没有所谓五年的计划，企业必须自问：我要如何立足于这个行业里，未来有甚么事情可能会打败我？
2015暑运收官大数据，9000万旅客再创民航市场新高，出境游航线同比增长16%
将专车纳入正规监管渠道已是板上钉钉的事。对于专车平台而言，未来必然面临合法纳税、保险等方面带来的成本大涨。
尽管《办法》尚未出台，细则存在不确定因素，但将专车纳入到正规监管渠道已板上钉钉。对于专车平台而言，未来必然面临合法纳税、保险等方面带来的成本大涨。
随着出租车，在册车辆的频频试水互联网专车业务，私家车营运专车的可能性还有多少，政府对于私家车的态度到底是什么，执惠旅游带您简要分析私家车营运互联网专车服务的发展方向。
叮叮包车最初是从台湾市场切入，为各个国家的游客提供包车，接送机和巴士拼车服务。在开拓激活供给市场时，CEO曾彦豪选择只与机构合作而不是做 C2C 平台。
新华▪长三角自驾游发展指数报告显示，长三角自驾游发展指数排名前10位城市中，杭州居首，上海位列第三，南京第七。
航班管家与自由飞越战略合作后，将让航班管家在不改变现有自身预定流程的情况下，就能共享自由飞越所有的运价产品和优势政策，从而帮助航班管家丰富了在国际机票领域的产品覆盖度，提升价格优势度以及给用户提供的全流程服务能力。
2015年7月滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别以62.1%、30.5%和7.6%的比例占据中国拼车服务活跃用户覆盖率的前三名，中国拼车市场进入寡头竞争时代。
欧洲长途拼车平台BlaBlaCar宣布，该公司已完成了最新一轮的融资，对公司的估值达到约15亿美元。这一轮融资完成之后，BlaBlaCar已累计募集到约3亿美元资金。
滴滴快的完成融合后，拿下专车80%份额，5月起不间断推出了快车、顺风车、代驾、巴士且均在上线短时间内获得了市场第一。成功的背后是创业的激情、强大执行力和忧患反思意识，更重要的是不忘初心。
没有人告诉中小企业应该怎么做，因此必须作为其采购供应商与其合作。这些企业希望有人来管理它们的差旅，使差旅具备成本效益，其希望获得协议价，也希望能够介入差旅的管理。
如果没有滴滴合并考拉班车业务的消息，外界可能从来不会知道有这么一个创业公司存在。在热热闹闹的中关村，每天有不少项目像考拉班车一样悄悄死去，在资本寒冬里成为了“大众创业万众创新”的炮灰。
