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洪清华受国家旅游局邀请参加“旅游拥抱互联网”论坛上表示：“旅游+互联网的未来提前到来，景域集团将深度布局，奉献和分享旅游+互联网带来的‘3个1万亿’红利盛宴”。
除了学习产品设计、数据分析的方法以外，更重要的是：了解业务，沉浸到业务当中去，成为自己业务的骨灰用户，知晓业务的方方面面，产品经理一定要做到比团队中的任何人都更了解业务！
如今的虚拟旅游业已对商业旅游没有任何影响，只用作一种促销工具。但随着新一代人类越来越热衷于虚拟现实，人们将拥有新的选择，以不同的方式探索虚拟世界，而这就可能带来增加收益的新契机。
张涛坚信“不会被打脸”的原因，在于他在今年年初的一个重要决策，用他的话来讲，是“源于商户受够了对团购业务‘恨大于爱’的畸形心态”，因而大众点评祭出“闪惠”这一到店支付产品，希望能够另辟蹊径。
将专车纳入正规监管渠道已是板上钉钉的事。对于专车平台而言，未来必然面临合法纳税、保险等方面带来的成本大涨。
同时成为BAT三巨头的竞争对手，美团把自己摆在了中国互联网最艰难的位置，低调而野心十足的王兴还有机会带领公司突围吗？
16日一名入境美国中国旅客被海关告知他欧游时留下“不文明游客”纪录，因此将他的美国10年签证作废，同时遣返中国。
旅游作为消费升级的一大趋势不会有太大变化，资金来源和市场都没有太大问题。只不过在市场热的时候，好的公司坏的公司可能表现都不错，但市场冷下来，投资人更容易挑出好的公司，进入了一种 “看的更多、投的更少” 的状态。
尽管《办法》尚未出台，细则存在不确定因素，但将专车纳入到正规监管渠道已板上钉钉。对于专车平台而言，未来必然面临合法纳税、保险等方面带来的成本大涨。
城乡居民各自的消费结构中，可以清楚地看到我国城乡居民消费结构，即消费质量差异仍非常显著。
随着出租车，在册车辆的频频试水互联网专车业务，私家车营运专车的可能性还有多少，政府对于私家车的态度到底是什么，执惠旅游带您简要分析私家车营运互联网专车服务的发展方向。
2015中国“旅游+互联网”大会期间，国家旅游局有关负责人透露,已正式下发关于实施“旅游+互联网”行动计划的通知,将会从四个方面促进在线旅游行业发展，1.破除影响市场准入行业政策障碍；2.鼓励市场主体平等竞争参股并购；4. 推动信息数据开放加强信用监管
；4.鼓励企业海外并购开拓国际市场；
盘点七大死因，让投资人握紧钱囊
