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2015年7月滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别以62.1%、30.5%和7.6%的比例占据中国拼车服务活跃用户覆盖率的前三名，中国拼车市场进入寡头竞争时代。
欧洲长途拼车平台BlaBlaCar宣布，该公司已完成了最新一轮的融资，对公司的估值达到约15亿美元。这一轮融资完成之后，BlaBlaCar已累计募集到约3亿美元资金。
滴滴快的完成融合后，拿下专车80%份额，5月起不间断推出了快车、顺风车、代驾、巴士且均在上线短时间内获得了市场第一。成功的背后是创业的激情、强大执行力和忧患反思意识，更重要的是不忘初心。
没有人告诉中小企业应该怎么做，因此必须作为其采购供应商与其合作。这些企业希望有人来管理它们的差旅，使差旅具备成本效益，其希望获得协议价，也希望能够介入差旅的管理。
如果没有滴滴合并考拉班车业务的消息，外界可能从来不会知道有这么一个创业公司存在。在热热闹闹的中关村，每天有不少项目像考拉班车一样悄悄死去，在资本寒冬里成为了“大众创业万众创新”的炮灰。
法国拼车公司 BlaBlaCar 昨日宣布，刚刚获得 2 亿美元的风险投资，估值 15 亿美元。与 Uber、滴滴等打车应用不一样，BlaBlaCar 是一款拼车软件，不提供叫出租车或有专职司机的打车服务，而主要针对长途旅行的拼车服务。
据报道，世界最新五大快邮轮维京星帆、挪威遁逸号、Anthem of the Seas、美国鹰、不列颠号将于明年开启海上之旅，
9月17日消息国内的传统汽车租赁巨头神州租车刚刚发布公告称，其参与了神州专车运营主体优车科技有限公司（以下简称“优车科技”）的B轮融资，向其投资5000万美元，公告显示神州专车B轮融资规模达到5.5亿美元。
借助互联网，数十年来难以撼动的出租车行业也迎来了市场的力量，逐渐破除垄断的坚冰。过去，出租车司机痛恨互联网，未来，或许出租车司机都将感谢互联网、拥抱互联网。
近日，浙江省杭州市公布了出租汽车行业改革征求意见稿。方案拟取消出租车经营权的有偿使用费，“份子钱”作为出租车行业的“准入制”规则，在短时间内有缓解的迹象？这或许与滴滴、Uber、神州这些互联网出租车公司不无关系。
比起Uber直接在全世界各个国家扩张设点儿，滴滴快的在全球的扩张选择了以合作为基础的国际化战略，并且表示会在明年年初实现滴滴快的和Lyft在中美两国实际使用上的无缝对接。
印度最大的打车服务商Ola在纽约Falcon Edge Capital领投的新一轮融资中募集了147.8亿卢比（约合2.225亿美元）资金。
对北京市民的“互联网+生活服务”应用情况调查结果显示：市民对互联网提供生活服务方式的接受程度达到70%-90%，超7成被调查者表示满意。
