执惠旅游
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在出行、住宿领域，中国正在诞生许多新的业态模式，虽然目前仍存在很大争议，但却发展迅速。
中国航企在国际市场也有突飞猛进的增长，2015年1季度国际乘客量激增了57%，相当于每天多出64个由A380执飞的航班。
「人性化体验」，我们何必要阻止？
航班评价与酒店评价同样重要，旅游O2O中，评价体系意味着用户能参与进服务体系的改进，意义重大。
想用补贴击垮对手？如果能奏效，这当然好，但如果对手很强，双方陷入消耗战，这场游戏就会变成煎熬。
马化腾今天说，腾讯在互联网+交通领域内的布局不会松手，“过江龙再强，也打不过地头蛇，我跟员工们说，要做好打持久战的准备”
12罗汉的故事，不说屌丝逆袭，但一定都是波澜起伏充满野心和期望的创业故事。
易到方面称，“易到大地震”报道严重不实，所谓的裁员，是公司业务中正常的人员流动。
国内的这些打车软件相互之间的竞争方式比较单一，只有各种形式的优惠，《纽约时报》的一篇文章，整理出了一些非 Uber 的专车模式，专车还可以这么玩。
与当年打车软件渐入江湖时期不同，经过一年多的发展，刷单已经逐渐成为各家出行软件无法摆脱的“慢性病”。
三张图读懂滴滴快的、Uber和传统出租车的服务法律模型异同
金融资产，过去七十年的历史纪录也不能保证未来的趋势。变化有时突如其来，再加上流动性的突然消失，资产的价格变动，没有神圣不可逾越的边界。
限制资源和日益增长对车辆需求的不断提高，给P2P租车带来巨大机会。这种新兴模式一经出现就受到创业者和资本追捧。
