马化腾今天说,腾讯在互联网+交通领域内的布局不会松手,“过江龙再强,也打不过地头蛇,我跟员工们说,要做好打持久战的准备”
小政 2015-06-21
12罗汉的故事,不说屌丝逆袭,但一定都是波澜起伏充满野心和期望的创业故事。
执惠旅游 2015-06-21
易到方面称,“易到大地震”报道严重不实,所谓的裁员,是公司业务中正常的人员流动。
执惠旅游 2015-06-21
国内的这些打车软件相互之间的竞争方式比较单一,只有各种形式的优惠,《纽约时报》的一篇文章,整理出了一些非 Uber 的专车模式,专车还可以这么玩。
高晨 2015-06-21
与当年打车软件渐入江湖时期不同,经过一年多的发展,刷单已经逐渐成为各家出行软件无法摆脱的“慢性病”。
执惠旅游 2015-06-21
三张图读懂滴滴快的、Uber和传统出租车的服务法律模型异同
秋源俊二 2015-06-20
金融资产,过去七十年的历史纪录也不能保证未来的趋势。变化有时突如其来,再加上流动性的突然消失,资产的价格变动,没有神圣不可逾越的边界。
王川 2015-06-20
限制资源和日益增长对车辆需求的不断提高,给P2P租车带来巨大机会。这种新兴模式一经出现就受到创业者和资本追捧。
相欣 2015-06-20
​Uber在中国的策略,其实就是补贴的策略,除了市场预算(巨额补贴)多一些,Uber中国和之前ebay、Yahoo和MySpace的中国团队没什么区别,对产品和技术基本没有话语权。
执惠旅游 2015-06-19
如何在红海的O2O竞争中突出重围,脱颖而出?大众点评联合创始人&董事龙伟;Dmall创始人刘江峰;58同城&58到家副总裁&总经理郭义;360SVP于光东;春雨医生CEO&创始人张锐探讨了对O2O公司来讲最重要的指标,以及大胆预测了Uber、滴滴等出行公司三年后的发展状况。
执惠旅游 2015-06-19
乱局中的中国专车市场,谁会成为最终勘定乱局的力量?1、从各地爆出的执法事件,让人有理由猜测相关政府部门会出来结束乱局;2、滴滴快的、Uber最近又将有巨额融资到位,估计进一步攀升,两位巨头肯定会走到短兵相接的那一天,展开你死我活的较量,结合之前外企在华经历,本土企业胜算更大,从而结束乱战。
李燕 2015-06-19
有司机认为,他们是 Uber 的雇员,而不是合同工,所以应该享受雇员待遇。目前 Uber 已经提起申诉。
朱旭冬 2015-06-19
涉及出租车闹事的事,牵涉到许多因素。各地此起彼伏,相信许多人至今仍是一头雾水,根本原因到底在哪?
知乎 2015-06-19
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执惠创始人兼CEO

携程联合创始人兼执行董事长

中国旅游协会休闲度假分会会长、世界旅游城市联合会专家委员会首席专家

大型文旅集团中层干部,三本非畅销书作者,操盘七个毁誉参半景区,历经几十亿投资沉浮。

景域驴妈妈集团副总裁、旅游百人会发起人、中国主题公园研究院副院长、上海市创意产业协会创意旅游专委会主任。
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