吴少龙
梁国庆
执惠
洪丽萍
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7月6日，新都退迎来在A股市场的最后一个交易日。然而在“重新上市”等预期诱惑下，新都退上演末日狂欢，截至收盘股价上涨4.29%，收报1.7元/股，成交金额6522万元，环比增加2016万元。在结束A股市场的最后一个交易日，新都退正式成为2017年退市第一股，“末路狂奔”终究走向了终点。
“特色小镇”兴起于近两年。2016年7月，住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部三部委联合发布《关于开展特色小镇培育工作的通知》提出，要在2020年前培育1000个左右各具特色、富有活力的特色小镇。一时间，政府出钱出力，资本纷纷入局。然而理想丰满现实骨感，在探索初期，打造特色小镇的困难已经悉数显现。
“特色小镇”建设在国内渐趋遍地开花之态势。即便在浙江，特色小镇也存在相应问题，距离“以人为本”准则的落实，尚任重道远。
中国旅游市场红利不断，目的地受青睐，市场的关注重心正从渠道为王转向资源为王。旅行社遇到的最大瓶颈已不再是电商的围追堵截，而是目的地消费升级背景下资源和产品的创新能力。
在中国广州，一个从建设开始就以世界一流为目标的野生动物世界，铺开了世界级主题公园的版图。让中国人足不出国门，就能观赏到全世界的珍稀动物，是苏志刚的初衷。打造中国人的世界级民族旅游品牌，这是苏志刚当年的愿景，这样的思路贯穿着长隆发展的每一个节点。
尽管中国的奥特莱斯更多的是一种炒作，而非实质上的奥莱，（全国真正的奥莱仅约20多家），但去奥特莱斯购物俨然是新人类最好的度假方式。奥特莱斯都是大品牌，却比专卖店的便宜不少，其诀窍是在哪里呢？看完本文你会恍然大悟。
6月20日，驴妈妈旅游网发布《2017夏日国内旅游趋势报告》，综合其平台大数据，对今年暑期国内旅游的居民出游习惯、行为偏好进行剖析。
旅游的内涵正在发生新的变化，在合适的旅游场景中融入新的内容带来的不仅是旅游形态的变化，更带来了商业模式的改变。那么“旅游+”创新的机会和挑战分别在哪里？如何创新为各种旅游场景赋予更多丰富多彩的内容？
NDC是国际航协对自己进行的革命，在老标准和老商业模式使用了40多年以后，IATA提出了新标准和新商业模式。NDC标准必然塑造未来的航空分销模式。
据执惠消息，2017年6月20日，安徽运泰交通发展股份有限公司 （以下按证券简称：安徽运泰）向全国中小企业股份转让系统（以下简称“新三板”）递交公开转让说明书，拟挂牌新三板。
外媒称，中国共享单车巨头摩拜单车将登陆日本，7月份开始在一部分地区提供服务，今年内将扩大到10个主要城市。
2017年6月13日-14日，由执惠主办的《2017中国文旅大消费创新峰会》在北京国际会议中心举办。峰会围绕“破局·立势”主题，汇聚了1300+位文旅行业领袖、文旅跨界、文旅创新、投资机构、研究机构等共同参与，通过旅游全产业链视角从7大维度，来深度挖掘文旅创新，捕捉行业发展风向标。杭州天迈网络有限公司CEO 吕剑彪进行路演演讲：全域智慧旅游运营商。
.阿联酋航空和卡塔尔航空的CEO一直以来都对GDS持批评态度，并多次在公开场合呛声：GDS已经不能再用了。然而这两家航空公司的预订依然绝大部分来自GDS，而另一方面，GDS们一直说自己是航空公司最佳的分销渠道。
